Menu Zamknij

Recenzja przyczepki rowerowej Burley D’Lite

Mówią, że jak coś się kończy to coś się zaczyna. Wczoraj zakończyła się nasza przygoda z przyczepką rowerową Burley D’Lite. I choć bardzo się cieszę, że trafiła w dobre ręce i będzie od teraz służyć dwójce cudnych dziewczynek to łezka się w oku kręci. A mnie wzięło na wspominki, jak to naszą ulubioną przyczepkę testowały i wystawiały na najcięższe próby moje córy. I stwierdziłam że nie będzie lepszej okazji by przywołać moją recenzję, która poczyniona już jakiś czas temu zdecydowanie nie będzie obiektywna. 🙂

Rok po narodzinach naszej pierwszej księżniczki zaczęliśmy przymiarki do zakupu przyczepki by wrócić w końcu na rowerowe szlaki pełnym składem. Wybiegając 1,5 roku w przyszłość przewidzieliśmy, że będzie ona musiała służyć nie jednej, ale dwóm lokatorkom. Po przeanalizowaniu różnych dostępnych na rynku produktów stwierdziliśmy, że najlepiej nasze potrzeby spełni właśnie przyczepka Burley D’Lite. Jest to dwuosobowa przyczepka z regulowanym systemem amortyzowanego zawieszenia, możliwością zmiany w wózek bądź jogger.

Składanie i montaż

W dniu dostarczenia przyczepki długo wyczekiwałam kuriera by otworzyć mu drzwi z nożyczkami w rękach. Tak uzbrojona od razu zabrałam się za otwieranie pudła zaraz po jego wyjściu. Gdy tylko wyciągnęłam przyczepkę z kartonu zaczęłam ją składać. Nawet przez chwilę nie przyszło mi do głowy by rzucić okiem na instrukcję obsługi. Jak się później okazało całe szczęście. Złożenie przyczepki było bardzo intuicyjne, zajęło mi bowiem 5 minut, a polegało na zamontowaniu kół, rozłożeniu kabiny i montażu ramy przyczepki . Sprawdzając pudełko przed wyrzuceniem znalazłam też instrukcję, która okazała się najsłabszym elementem całego zestawu i na wiele się nie przydała.

System montażu przyczepki do roweru jest równie banalny jak samo jej złożenie. Przyczepkę montuje się za pomocą zawleczki do zaczepu, który z kolei montuje się pod nakrętkę zacisku tylnej piasty. Tu wprawdzie potrzeba coś więcej niż nożyczki (klucz imbusowy i klucz płaski), ale czasowo wyszło podobnie. Tak więc po niespełna 10 minutach od wyjęcia przyczepki z pudełka była ona właściwie gotowa do jazdy.

Trzeba pamiętać, że rower z zamontowaną przyczepką przewraca się i należy znaleźć jakieś miejsce by go oprzeć bądź postawić go na stopce. My niestety ich nie posiadamy. Warto o tym pamiętać, gdyż jest to sporym utrudnieniem, gdy chcemy włożyć dziecko do przyczepki w pojedynkę.

S2020E014 Asset 02
S2020E014 Asset 03
S2020E014 Asset 04

Regulacja, obsługa i przechowywanie

Zarówno Iga jak i później Olga polubiły nowy środek transportu. Zwykle po pierwszych 10 minutach jazdy ucinały sobie drzemkę. To co na początku nas niepokoiło to pozycja dzieci podczas snu, która z siedzącej z każdym kolejnym dołkiem stawała się coraz bardziej na wpółleżąca z opadającą głową. Aby temu zaradzić wystarczy nieco mocniej ściągnąć pasy oraz pochylić siedzisko.

Bardzo fajnie rozwiązane jest zamykanie/otwieranie kabiny (2 plastykowe uchwyty nakładane na wystające bolce) bowiem w mgnieniu oka można dostać się do środka. W cieplejsze dni można też odsunąć wierzchnią warstwę poszycia, zostawiając zamkniętą moskitierę.

Materiał poszycia kabiny jest bardzo łatwy do utrzymania w czystości. Bród schodzi po zmyciu wilgotną szmatką, podobnie z resztą jak z foliowych okien (frontowego i bocznych). Koła, które demontuje się po naciśnięciu jednego guzika można łatwo opłukać w brodziku.

Przechowywanie i transport przyczepki też jest wygodny, przyczepka bardzo łatwo i szybko się składa i jak na swój rozmiar zajmuje mało miejsca po złożeniu. Chętnie podróżowała z nami i dziewczynami w różne zakątki Polski. 🙂

S2020E014 Asset 05
S2020E014 Asset 06

Wrażenia podczas jazdy

Podczas pierwszych przejażdżek należy mieć na uwadze dwie rzeczy. Po pierwsze przyczepka nie jest zamontowana do roweru osiowo co jest dużym plusem, bo zmniejsza to ryzyko tzw. złapania pobocza. Druga rzecz to dość spora szerokość przyczepki. Warto na pierwsze jazdy wybrać mało uczęszczane drogi, najlepiej bez krawężników, gdyż na początku ciężko oszacować czy przyczepka się zmieści, czy nie (Kubie zabrakło centymetrów by spaść ze ścieżki na pas drogowy).

W trakcie jazdy praktycznie nie odczuwa się ciężaru przyczepki, komfort jazdy jest bardzo dobry. Inaczej sprawa się ma podczas jazdy pod wiatr i pod górę, tu już trzeba włożyć trochę więcej sił niż zazwyczaj, ale w naszym przekonaniu to tylko na plus bo to w końcu parę kilo więcej do treningu. 😉

No i chyba najważniejsze. Przyczepka wyposażona jest w regulowany system zawieszenia. Amortyzatory można ustawić w 5 położeniach (3 główne pozycje — 1 dziecko, 2 małych dzieci, 2 większych dzieci + 2 pozycje pośrednie). Warto natomiast regulować je nie tylko względem ciężaru, ale też nawierzchni. Jako, że najczęściej jeździmy po drogach polnych i leśnych szutrach to na podstawie obserwacji wybraliśmy pozycję nr 2 mimo, że często jeździliśmy tylko z jedną córką. W tym ustawieniu amortyzatory najlepiej wybierały nierówności.

S2020E014 Asset 07
S2020E014 Asset 08

Podsumowanie

Wprawdzie nie mieliśmy okazji testować innych przyczepek, ale po przeanalizowaniu materiałów dostępnych w internecie jak i opinii znajomych na temat innych modeli uważamy, że Burley D’Lite jest naprawdę jedną z lepszych przyczepek dostępnych na rynku. Znając nasze wymagania i przywiązywanie uwagi do szczegółów przyczepka zdała egzamin na piątkę z plusem.

Pewnie największym jej minusem jest stosunkowo wysoka cena (z takimi opiniami spotkałam się w trakcie jej testów), ale wiem, że niestety tej klasy przyczepki nie da się kupić tanio. Na rynku jest wiele modeli, które cenowo jeszcze bardziej odstraszają. Robiąc ostateczne podsumowanie jej korzyści stwierdziliśmy, że jest warta swojej ceny.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.